ଉତ୍ପାଦ ସୂଚନା
ପାରମ୍ପାରିକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପରି, ଲିଙ୍କ୍ ଚାରୋଟି ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଯାନ ଏବଂ ଲିନକ୍ 01 "ୟା, ଟାଇପ୍, ଜିନ୍ ଏବଂ ଶୁଦ୍ଧ" ର ସଂରଚନାକୁ ସହରୀ ଗୋଷ୍ଠୀର ବିଭିନ୍ନ ଜୀବନଶ les ଳୀ ଏବଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରି ଡିଜାଇନ୍ କରେ |ଲିଙ୍କ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ଯାନ ବିନ୍ୟାସନର ଚାରୋଟି ଭିନ୍ନ ଡିଜାଇନ୍ ଶ yles ଳୀ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଚୟନ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ସରଳ କରିଥାଏ, ବିଭିନ୍ନ ଉପଭୋକ୍ତା ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱ ସହିତ ମେଳ କରିବାକୁ କାର୍ ଶ style ଳୀ |ଏହା ବୁ understood ାପଡୁଛି ଯେ LYNk 12 ପ୍ରକାରର ରିମ୍, 15 ପ୍ରକାରର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ, 7 ରଙ୍ଗ "ଇନ୍ଦ୍ରଧନୁ ଛୋଟ ନାଇଟ୍ ଲାଇଟ୍" ଏବଂ ରଙ୍ଗୀନ ସାଜସଜ୍ଜା ଖଣ୍ଡ ଡିଜାଇନ୍ କରିଛି |
ଉତ୍ସରୁ ଶବ୍ଦ କମ୍ପନକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ Lynk 01 NVH ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂରଚନା ବ୍ୟବହାର କରେ |ଶବ୍ଦ ପ୍ରସାରଣର ରାସ୍ତା ଅବରୋଧ କରନ୍ତୁ, ଧ୍ୱନି ଗୁଣକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରନ୍ତୁ, ଧ୍ୱନି ଗୁଣକୁ ଅଧିକ ଶୁଦ୍ଧ, ସ୍ଥିର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କରନ୍ତୁ, INFINITY ହାଇ-ଫାଇ ସ୍ତର 10 ସ୍ପିକର ଧ୍ୱନି, 360W ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତି, ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ କାର ସ୍ତରର ଧ୍ୱନି ବିନ୍ୟାସ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
ଡ୍ରାଇଭ୍-ଇ ସିରିଜରୁ VEP4 2.0t ଟର୍ବୋଚାର୍ଡ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଲିଙ୍କ 01 ପ୍ରଥମ ହେବ, ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି 140kW / 4500rpm ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 300Nm / 1400-4000rpm |ଏହାର 100 କିଲୋମିଟର ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଉଭୟ 7L ଅତିକ୍ରମ କରିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଦୁଇ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର ହେଉଛି 6.5L / 100 କିଲୋମିଟର |ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମଡେଲ୍ ହେଉଛି 6.9L / 100km, ଏବଂ 0-100km / h ତ୍ୱରଣ ଯଥାକ୍ରମେ 7.7 ଏବଂ 7.9s |Lynk 01 ଏହାର ଶ୍ରେଣୀରେ ସର୍ବାଧିକ ବିସ୍ତୃତ ଶକ୍ତି ମିଶ୍ରଣ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଏହା ଭୋଲଭୋ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ 1.5T ଏବଂ 2.0T ର ଦୁଇଟି ଭିନ୍ନ ଟର୍ବୋ ସିଧାସଳଖ ଇ jection ୍ଜେକ୍ସନ୍ ଇ eng ୍ଜିନ ସହିତ 1.5T ଇ engine ୍ଜିନ ଏବଂ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏକ ପ୍ଲଗ-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପାୱାର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସୁସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ତିନୋଟି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପ୍ରକାର 6- ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି | ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍, ହ୍ୟାଣ୍ଡ-ଅଟୋମେଟିକ୍ ଏବଂ 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ |ଦୁଇଟି ଡ୍ରାଇଭ୍, ଚାରି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଦୁଇଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ |
Lynk 01 CMA ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଯାନ ମ basic ଳିକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟର ଉତ୍ପାଦନ ଉପରେ ଆଧାରିତ |ଏଥିରେ ବିଶ୍ leading ର ଅଗ୍ରଣୀ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ଗୁଣାତ୍ମକ ମାନ, ବୁଦ୍ଧିମାନ ଆନ୍ତ c- ସଂଯୋଗ ପ୍ରଣାଳୀ, ଦକ୍ଷ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଏବଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଛି |CMA ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଯାନର ମ basic ଳିକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ର ଆର୍କିଟେକ୍ଟର୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ନମନୀୟ ଏବଂ ବିସ୍ତାରଯୋଗ୍ୟ, ଯାହା ଶରୀରର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାର ଏବଂ ଆକାରରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇପାରେ |HEV ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଏବଂ PHEV ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ଉଭୟ ପାରମ୍ପାରିକ ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବସ୍ଥା ସମର୍ଥିତ |
Lynk 01 "CMA ସ୍ମାର୍ଟ ରୁବିକ୍ କ୍ୟୁବ୍" CMA ର ନେତୃତ୍ୱକୁ ଏକାଧିକ ଆକାରରୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ: ଆକର୍ଷଣୀୟ - ବୁଦ୍ଧିମାନ ଡ୍ରାଇଭିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (17 ଟି ବୁଦ୍ଧିମାନ ଡ୍ରାଇଭିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି), ପ୍ରେମ - ଅଗ୍ରଣୀ ସୁରକ୍ଷା (ସକ୍ରିୟ ଏବଂ ପାସ୍ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା), ସାମଗ୍ରୀ - ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଗୁଣ ( NVH + ବିସ୍ତୃତ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବିନ୍ୟାସ), ପ୍ରବାହ - କ୍ରମାଗତ ସଂଯୋଗ (ମାନବ-ଯାନ ସଂଯୋଗ ଅଭିଜ୍ଞତା) |ସେହି ସମୟରେ, lynk 01CMA ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଯାନ ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ବର୍ତ୍ତମାନ ସବୁଠାରୁ ସୁରକ୍ଷିତ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଯାନ ସ୍ଥାପତ୍ୟ, ନମନୀୟ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଜ୍ଞାନକ technology ଶଳ |
ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
| ବ୍ରାଣ୍ଡ | LYNK & CO | LYNK & CO |
| ମଡେଲ୍ | | 1 | 1 |
| ସଂସ୍କରଣ | 2022 1.5TD PH EV ପ୍ଲସ୍ | | 2022 1.5TD PH EV Halo | |
| ମ Basic ଳିକ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ | | ||
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | କମ୍ପାକ୍ଟ ଏସୟୁଭି | | କମ୍ପାକ୍ଟ ଏସୟୁଭି | |
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | |
| NEDC ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 81 | 81 |
| ସର୍ବାଧିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି (KW) | 132 | 132 |
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (KW) | 60 | 60 |
| ସର୍ବାଧିକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଟର୍କ [Nm] | 265 | 265 |
| ମୋଟ ମୋଟର ଟର୍କ [Nm] | 160 | 160 |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର (Ps) | 82 | 82 |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5T 180PS L3 | | 1.5T 180PS L3 | |
| ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଓଦା ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଓଦା ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ | |
| ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ * ମୋଟେଇ * ଉଚ୍ଚତା (mm) | 4549 * 1860 * 1689 | 4549 * 1860 * 1689 |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 | 5 |
| ଶରୀର ଗଠନ | 5-ଦ୍ୱାର 5-ସିଟ୍ SUV | | 5-ଦ୍ୱାର 5-ସିଟ୍ SUV | |
| ଶୀର୍ଷ ଗତି (KM / H) | 205 | 205 |
| NEDC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 1.4 | 1.4 |
| କାର୍ ଶରୀର | | ||
| ଲମ୍ବ (mm) | 4549 | 4549 |
| ମୋଟେଇ (ମିମି) | 1860 | 1860 |
| ଉଚ୍ଚତା (ମିମି) | 1689 | 1689 |
| ଚକ ବେସ୍ (ମିମି) | 2734 | 2734 |
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଭୂମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ (mm) | 213 | 213 |
| ଶରୀର ଗଠନ | SUV | SUV |
| କବାଟ ସଂଖ୍ୟା | 5 | 5 |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 | 5 |
| ମାସ (କେଜି) | 1885 | 1885 |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | JLH-3G15TD | | JLH-3G15TD | |
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1477 | 1477 |
| ଭୋଜନ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ସୁପରଚାର୍ଜ | | ଟର୍ବୋ ସୁପରଚାର୍ଜ | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲେଆଉଟ୍ | | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ | | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଭର୍ସ | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | | L | L |
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 3 | 3 |
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | 4 |
| ବାୟୁ ଯୋଗାଣ | DOHC | DOHC |
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (PS) | 180 | 180 |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (KW) | 132 | 132 |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | 5500 |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 265 | 265 |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ଗତି (rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 |
| ସର୍ବାଧିକ ନେଟ ଶକ୍ତି (kW) | 132 | 132 |
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ତେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | ତେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | |
| ଇନ୍ଧନ ଲେବଲ୍ | | 95 # | 95 # |
| ତେଲ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ସାମଗ୍ରୀ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | |
| ପରିବେଶ ମାନକ | | VI | VI |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kw) | 60 | 60 |
| ମୋଟ ମୋଟର ଟର୍କ [Nm] | 160 | 160 |
| ସାମ୍ନା ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 60 | 60 |
| ସାମ୍ନା ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 160 | 160 |
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ସଂଖ୍ୟା | | ଏକକ ମୋଟର | | ଏକକ ମୋଟର | |
| ମୋଟର ପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ୍ | | ପ୍ରସ୍ତୁତି | ପ୍ରସ୍ତୁତି |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | |
| NEDC ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 81 | 81 |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି (kwh) | 17.7 | 17.7 |
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||
| ଗିଅର୍ ସଂଖ୍ୟା | | 7 | 7 |
| ପ୍ରସାରଣ ପ୍ରକାର | | ଓଦା ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | ଓଦା ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) |
| ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ନାମ | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଓଦା ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଓଦା ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ | |
| ଖାସ୍ ଷ୍ଟିଅର୍ | | ||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ର ଫର୍ମ | | FF | FF |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନର ପ୍ରକାର | | ମ୍ୟାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ମ୍ୟାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
| ପଛ ନିଲମ୍ବନର ପ୍ରକାର | | ଲିଙ୍କ୍ ପ୍ରକାର ସ୍ independent ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ଲିଙ୍କ୍ ପ୍ରକାର ସ୍ independent ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
| ପ୍ରକାର ବୃଦ୍ଧି କର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା |
| କାର୍ ଶରୀରର ଗଠନ | | ଭାର ଧାରଣ | ଭାର ଧାରଣ |
| ଚକ ବ୍ରେକିଂ | ||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | |
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଡିସ୍କ | ଡିସ୍କ |
| ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବ୍ରେକ୍ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବ୍ରେକ୍ |
| ଆଗ ଟାୟାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| ପଛ ଟାୟାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା | | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| ଅତିରିକ୍ତ ଟାୟାର ଆକାର | | ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାର ନୁହେଁ | | ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାର ନୁହେଁ | |
| କ୍ୟାବ ସୁରକ୍ଷା ସୂଚନା | ||
| ପ୍ରାଥମିକ ଡ୍ରାଇଭର ଏୟାରବ୍ୟାଗ | | ହଁ | ହଁ |
| ସହ-ପାଇଲଟ୍ ଏୟାରବ୍ୟାଗ | | ହଁ | ହଁ |
| ଆଗ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏୟାରବ୍ୟାଗ | | ହଁ | ହଁ |
| ଆଗ ମୁଣ୍ଡ ଏୟାରବ୍ୟାଗ (ପରଦା) | ହଁ | ହଁ |
| ପଛ ମୁଣ୍ଡ ଏୟାରବ୍ୟାଗ (ପରଦା) | ହଁ | ହଁ |
| ଟାୟାର ଚାପ ମନିଟରିଂ କାର୍ଯ୍ୟ | | ଟାୟାର ଚାପ ପ୍ରଦର୍ଶନ | | ଟାୟାର ଚାପ ପ୍ରଦର୍ଶନ | |
| ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ବନ୍ଧା ହୋଇନଥିବା ସ୍ମାରକ | | ସାମନା ଧାଡି | ସାମନା ଧାଡି |
| ISOFIX ଶିଶୁ ସିଟ୍ ସଂଯୋଜକ | | ହଁ | ହଁ |
| ABS ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ବ୍ରେକ୍ ଫୋର୍ସ ବଣ୍ଟନ (EBD / CBC, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ | ହଁ |
| ବ୍ରେକ୍ ଆସିଷ୍ଟ୍ (EBA / BAS / BA, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ | ହଁ |
| ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (ASR / TCS / TRC, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ | ହଁ |
| ଶରୀର ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ESC / ESP / DSC, ଇତ୍ୟାଦି) | ହଁ | ହଁ |
| ସମାନ୍ତରାଳ ସହାୟକକାରୀ | | ~ | ହଁ |
| ଗାଡ଼ି ଛାଡିବା ଚେତାବନୀ ପ୍ରଣାଳୀ | | ~ | ହଁ |
| ଗାଡ଼ି ରଖିବା ସହାୟତା | ~ | ହଁ |
| ସଡକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଚିହ୍ନ ଚିହ୍ନ | | ~ | ହଁ |
| ସକ୍ରିୟ ବ୍ରେକିଂ / ସକ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ହଁ | ହଁ |
| ଥକ୍କା ଡ୍ରାଇଭିଂ ଟିପ୍ସ | | ~ | ହଁ |
| ସହାୟତା / ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିନ୍ୟାସ | ||
| ଆଗ ପାର୍କିଂ ରାଡାର | | ~ | ହଁ |
| ପଛ ପାର୍କିଂ ରାଡାର | | ହଁ | ହଁ |
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ଭିଡିଓ | | 360 ଡିଗ୍ରୀ ପାନୋରାମିକ୍ ପ୍ରତିଛବି | | 360 ଡିଗ୍ରୀ ପାନୋରାମିକ୍ ପ୍ରତିଛବି | |
| ପାର୍ଶ୍ୱ ଚେତାବନୀ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ଓଲଟାଇବା | | ~ | ହଁ |
| କ୍ରୁଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତି ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ | | ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତି ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ | |
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସୁଇଚ୍ | ଖେଳ / ଅର୍ଥନୀତି | ଖେଳ / ଅର୍ଥନୀତି |
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ | | ~ | ହଁ |
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ | | ହଁ | ହଁ |
| ହିଲ୍ ସାହାଯ୍ୟ | ହଁ | ହଁ |
| ବାହ୍ୟ / ଚୋରି ବିରୋଧୀ ବିନ୍ୟାସ | | ||
| ସୂର୍ଯ୍ୟମୁଖ ପ୍ରକାର | | ଖୋଲା ପାନୋରାମିକ୍ ସନ୍ଫରୁଫ୍ | | ଖୋଲା ପାନୋରାମିକ୍ ସନ୍ଫରୁଫ୍ | |
| ରିମ୍ ସାମଗ୍ରୀ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | | ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଣ | |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରଙ୍କ୍ | | ~ | ହଁ |
| ଇଣ୍ଡେକ୍ସନ୍ ଟ୍ରଙ୍କ୍ | | ~ | ହଁ |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରଙ୍କ୍ ପୋଜିସନ୍ ମେମୋରୀ | | ~ | ହଁ |
| ଛାତ ର୍ୟାକ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଇମୋବାଇଲାଇଜର | | ହଁ | ହଁ |
| ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ତାଲା | | ହଁ | ହଁ |
| କି ପ୍ରକାର | ସୁଦୂର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଚାବି | | ସୁଦୂର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଚାବି | |
| ଚାବିହୀନ ଆରମ୍ଭ ପ୍ରଣାଳୀ | | ହଁ | ହଁ |
| ଚାବିହୀନ ପ୍ରବେଶ କାର୍ଯ୍ୟ | | ସାମନା ଧାଡି | ସାମନା ଧାଡି |
| ସୁଦୂର ଆରମ୍ଭ କାର୍ଯ୍ୟ | ହଁ | ହଁ |
| ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବିନ୍ୟାସ | ||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ସାମଗ୍ରୀ | | ଅସଲି ଚମଡା | ଅସଲି ଚମଡା |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ ପୋଜିସନ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | | ମାନୁଆଲ୍ ଅପ୍ ଏବଂ ଡାଉନ୍ + ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | | ମାନୁଆଲ୍ ଅପ୍ ଏବଂ ଡାଉନ୍ + ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | |
| ବହୁମୁଖୀ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ | | ହଁ | ହଁ |
| ଟ୍ରିପ୍ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପ୍ରଦର୍ଶନ ସ୍କ୍ରିନ୍ | | ରଙ୍ଗ | ରଙ୍ଗ |
| ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ LCD ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ | | ହଁ | ହଁ |
| LCD ମିଟର ଆକାର (ଇଞ୍ଚ) | 12.3 | 12.3 |
| ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟ | | ~ | ସାମନା ଧାଡି |
| ଆସନ ବିନ୍ୟାସ | ||
| ଆସନ ସାମଗ୍ରୀ | | ଅସଲି ଚମଡା | ଚମଡା / ସୁଇଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ମିଶ୍ରଣ ଏବଂ ମେଳ | |
| କ୍ରୀଡା ଶ style ଳୀ ଆସନ | | ହଁ | ହଁ |
| ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ | | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ (4-ମାର୍ଗ) | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ (4-ମାର୍ଗ), କମ୍ୱର ସପୋର୍ଟ (4-ମାର୍ଗ) |
| ସହ-ପାଇଲଟ୍ ସିଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ | | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ (4-ମାର୍ଗ) | ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ (4-ମାର୍ଗ), କମ୍ୱର ସପୋର୍ଟ (4-ମାର୍ଗ) |
| ମୁଖ୍ୟ / ସହାୟକ ଆସନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ | | ହଁ | ହଁ |
| ଆଗ ସିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ | ~ | ଉତ୍ତାପ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ (କେବଳ ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍) | |
| ପାୱାର ସିଟ୍ ମେମୋରୀ ଫଙ୍କସନ୍ | | ~ | ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ | |
| ପଛ ସିଟ୍ ଗୁଡ଼ିକ ଫୋଲ୍ଡ୍ ହୋଇଗଲା | | ଅନୁପାତ ହ୍ରାସ | | ଅନୁପାତ ହ୍ରାସ | |
| ପଛ କପ୍ ଧାରକ | | ହଁ | ହଁ |
| ଆଗ / ପଛ କେନ୍ଦ୍ର ବାହୁବଳୀ | | ଆଗ, ପଛ | ଆଗ, ପଛ |
| ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ବିନ୍ୟାସ | ||
| କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଙ୍ଗ ପରଦା | | LCD କୁ ସ୍ପର୍ଶ କରନ୍ତୁ | | LCD କୁ ସ୍ପର୍ଶ କରନ୍ତୁ | |
| କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରଦା ଆକାର (ଇଞ୍ଚ) | 12.7 | 12.7 |
| ସାଟେଲାଇଟ୍ ନେଭିଗେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ନାଭିଗେସନ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସୂଚନା ପ୍ରଦର୍ଶନ | | ହଁ | ହଁ |
| ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ସହାୟତା କଲ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ / କାର୍ ଫୋନ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ଆନ୍ତ c- ସଂଯୋଗ / ମ୍ୟାପିଙ୍ଗ୍ | | କାରଖାନା ଆନ୍ତ c- ସଂଯୋଗ / ମ୍ୟାପିଂ | | କାରଖାନା ଆନ୍ତ c- ସଂଯୋଗ / ମ୍ୟାପିଂ | |
| ଭଏସ୍ ସ୍ୱୀକୃତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ସିଷ୍ଟମ, ନାଭିଗେସନ୍, ଟେଲିଫୋନ୍, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର | | ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ସିଷ୍ଟମ, ନାଭିଗେସନ୍, ଟେଲିଫୋନ୍, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର | |
| ଯାନବାହାନର ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ / ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ | | USB ପ୍ରକାର- C | USB ପ୍ରକାର- C |
| USB / Type-c ପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା | | 3 ଆଗରେ / 2 ପଛରେ | | 3 ଆଗରେ / 2 ପଛରେ | |
| ଲଗେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ 12V ପାୱାର୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ସ୍ପିକର ବ୍ରାଣ୍ଡ ନାମ | | ~ | ଅସୀମତା | |
| ବକ୍ତା ସଂଖ୍ୟା (PC) | 8 | 10 |
| ଆଲୋକ ବିନ୍ୟାସ | ||
| ନିମ୍ନ ବିମ୍ ଆଲୋକ ଉତ୍ସ | | LED | LED |
| ଉଚ୍ଚ ବିମ୍ ଆଲୋକ ଉତ୍ସ | | LED | LED |
| LED ଦିନର ଚାଲୁଥିବା ଆଲୋକ | | ହଁ | ହଁ |
| ଦୂର ଏବଂ ଆଲୋକ ନିକଟରେ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ | | ~ | ହଁ |
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ହେଡଲାଇଟ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ହେଡଲାଇଟ୍ ଟର୍ନ୍ କରନ୍ତୁ | | ~ | ହଁ |
| ହେଡଲାଇଟ୍ ଉଚ୍ଚତା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ | | ହଁ | ହଁ |
| ହେଡଲାଇଟ୍ ବନ୍ଦ | | ହଁ | ହଁ |
| ପ reading ିବା ଆଲୋକକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରନ୍ତୁ | | ହଁ | ହଁ |
| ଇନ୍-କାର୍ ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ୍ ଆଲୋକ | | ~ | ରଙ୍ଗ |
| ଗ୍ଲାସ୍ / ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ | | ||
| ଆଗ ଶକ୍ତି ୱିଣ୍ଡୋ | | ହଁ | ହଁ |
| ପଛ ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋ | | ହଁ | ହଁ |
| ୱିଣ୍ଡୋ ଏକ-ବଟନ୍ ଲିଫ୍ଟ ଫଙ୍କସନ୍ | | ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର | | ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର | |
| ୱିଣ୍ଡୋ ଆଣ୍ଟି-ପିଚ୍ ଫଙ୍କସନ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ମଲ୍ଟିଲାୟର୍ ସାଉଣ୍ଡ ପ୍ରୁଫ୍ ଗ୍ଲାସ୍ | | ସାମନା ଧାଡି | ସାମନା ଧାଡି |
| ଅଡିସନ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପୋଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ, ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ ଗରମ, କାର୍ ଲକ୍ କରିବା ପରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଫୋଲ୍ଡିଂ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫୋଲ୍ଡିଂ, ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ ମେମୋରୀ, ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ ଗରମ, ଓଲଟା ସମୟରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଅବନତି, କାର ଲକ୍ କରିବା ପରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଫୋଲ୍ଡିଂ | |
| ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ ଫଙ୍କସନ୍ ଭିତରେ | | ମାନୁଆଲ୍ ଆଣ୍ଟି-ଡଜଲ୍ | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆଣ୍ଟି-ଡ଼ଜଲ୍ | |
| ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱ ଗୋପନୀୟତା ଗ୍ଲାସ୍ | | ~ | ହଁ |
| ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭ୍ୟାନିଟି ଦର୍ପଣ | | ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ + ଆଲୋକ ସହ-ପାଇଲଟ୍ + ଲାଇଟ୍ | | ଡ୍ରାଇଭରର ଆସନ + ଆଲୋକ ସହ-ପାଇଲଟ୍ + ଲାଇଟ୍ | |
| ପଛ ୱିପର | | ହଁ | ହଁ |
| ସେନ୍ସର ୱିପର କାର୍ଯ୍ୟ | | ବର୍ଷା ସେନସର | | ବର୍ଷା ସେନସର | |
| ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର / ରେଫ୍ରିଜରେଟର | ||
| ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର | |
| ପଛ ଏୟାର ଆଉଟଲେଟ୍ | | ହଁ | ହଁ |
| ତାପମାତ୍ରା ଜୋନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ | | ହଁ | ହଁ |
| କାର୍ ବାୟୁ ବିଶୋଧନକାରୀ | | ହଁ | ହଁ |
| କାର୍ PM2.5 ଫିଲ୍ଟର୍ | | ହଁ | ହଁ |
ଦୃଶ୍ୟ
ଉତ୍ପାଦ ବିବରଣୀ
